浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福通過(guò)一家投資基金購(gòu)得了9.69%戴姆勒股份，價(jià)值73億歐元（約90億美元）。這一持股比例意味著吉利成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒在監(jiān)管文件中說(shuō)，李書(shū)福（即吉利控股集團(tuán)）擁有逾1.036億股的投票權(quán)。自此，最有野心的兩家汽車(chē)企業(yè)終于走到了一起。

2月23日晚，德國(guó)DGAP Distribution Services發(fā)布公告，李書(shū)福通過(guò)一家名為T(mén)enaclou3 Prospect Investment Limited的公司，收購(gòu)了戴姆勒公司103,619,340股，已持有該公司9.69%股權(quán)。

隨后，戴姆勒公司官網(wǎng)投資者關(guān)系版權(quán)轉(zhuǎn)載了此則公告。

此前，吉利控股在2010年收購(gòu)了陷入困境的沃爾沃汽車(chē)品牌，隨后在去年年底對(duì)卡車(chē)生產(chǎn)商沃爾沃（Volvo AB）進(jìn)行了30億美元以上的投資。吉利控股的公司代表尚未就此置評(píng)。

戴姆勒稱(chēng)，該公司對(duì)這筆投資感到歡迎，將其稱(chēng)作對(duì)該公司未來(lái)的“信任投票”。戴姆勒并未透露李書(shū)福是否將在該公司董事會(huì)中獲得一個(gè)席位，但稱(chēng)其盼望著就此投資與其進(jìn)行商談。

據(jù)彭博報(bào)道，參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進(jìn)一步推動(dòng)吉利進(jìn)軍歐洲高端汽車(chē)市場(chǎng)。該公司已經(jīng)持有沃爾沃汽車(chē)的股份，后者新的車(chē)型陣容使其成為了德國(guó)豪車(chē)品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處于上升通道，從寶馬手中奪回了豪車(chē)第一品牌之冠，并在不斷擴(kuò)大車(chē)型范圍，以包括更多的SUV和新版的S級(jí)轎車(chē)。

此外，華夏時(shí)報(bào)報(bào)道稱(chēng)，熟悉吉利戰(zhàn)略的人士透露，吉利收購(gòu)戴姆勒股權(quán)是渴望接入戴姆勒的電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)，并希望在湖北省省會(huì)武漢建立一家電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)。

在電動(dòng)化上，戴姆勒一直比較激進(jìn)，具有深厚的技術(shù)能力。它計(jì)劃未來(lái)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投資規(guī)模超過(guò)100億美元。除了對(duì)電動(dòng)車(chē)制造進(jìn)行投資以外，還將額外投入10億美元資金用于電池產(chǎn)品的生產(chǎn)。

24日12點(diǎn)50分，歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日上午5點(diǎn)50分。寰球汽車(chē)獨(dú)家連線(xiàn)身處歐洲的吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，針對(duì)外界關(guān)心吉利入股戴姆勒的幾大問(wèn)題，李書(shū)福詳細(xì)回答了寰球汽車(chē)的提問(wèn)。

1.為什么入股戴姆勒？

針對(duì)此次吉利入股戴姆勒原因，李書(shū)福認(rèn)為：“全球汽車(chē)行業(yè)面臨巨大變革，有變革就有機(jī)會(huì)，機(jī)會(huì)巨大，挑戰(zhàn)也是巨大的。如何抓住機(jī)遇？必須要協(xié)同發(fā)展，共同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，尤其是在數(shù)字技術(shù)、線(xiàn)上技術(shù)取得主動(dòng)權(quán)?！?/span>

這就要求企業(yè)必須擁有危機(jī)意識(shí)，尋找協(xié)同發(fā)展的合作伙伴。

在變革的大背景下，李書(shū)福預(yù)測(cè)，未來(lái)世界傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)只有2~3家企業(yè)能活下來(lái)，誰(shuí)能屆時(shí)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，誰(shuí)就是勝利者。

在李書(shū)?？磥?lái)，戴姆勒是全球汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，在電動(dòng)化、智能化、無(wú)人駕駛與共享出行各領(lǐng)域都是引領(lǐng)者，從戰(zhàn)略協(xié)同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

2.錢(qián)從哪來(lái)？

據(jù)了解，此次吉利入股戴姆勒耗資90億美元，對(duì)于這筆資金的來(lái)源，李書(shū)福表示，收購(gòu)資金是吉利海外公司通過(guò)海外資本市場(chǎng)安排，實(shí)現(xiàn)收購(gòu)資金自我平衡。

他強(qiáng)調(diào)，吉利此次入股資金沒(méi)有使用中國(guó)境內(nèi)資金，整個(gè)交易本身是在完全公開(kāi)、透明的環(huán)境下完成，是一場(chǎng)極具價(jià)值的入股行為。

3.入股是否是李書(shū)福個(gè)人行為？

吉利入股戴姆勒事件中，有外媒指出是李書(shū)福個(gè)人入股行為。

針對(duì)這一描述李書(shū)?；貞?yīng)，是由于海外媒體認(rèn)知導(dǎo)致的一種誤讀行為，外媒將李書(shū)福個(gè)人代指吉利控股集團(tuán)，并不存在李書(shū)福個(gè)人入股一說(shuō)。

這個(gè)浙江農(nóng)民，敢為天下先，如今要把多少汽車(chē)公司逼上絕路！

李書(shū)福不是官二代、富二代，貌不驚人。

李書(shū)福的第一桶金，是給人家拍照片。

李書(shū)福第二次創(chuàng)業(yè)，是在垃圾堆里提煉黃金和白銀。

兩筆錢(qián)賺到后，李書(shū)福就一股腦拿出來(lái)，去搗鼓一個(gè)冰箱配件廠(chǎng)，又賺到錢(qián)了！很快成了當(dāng)?shù)赜忻那f(wàn)富翁。

當(dāng)然，李書(shū)福做生意并不是一路開(kāi)掛。1992年前后海南房地產(chǎn)熱潮正猛，李書(shū)福帶著數(shù)千萬(wàn)元趕赴海南“豪賭”，不僅賠了幾千萬(wàn)，人也差點(diǎn)回不來(lái)。

海南房地產(chǎn)的失敗，李書(shū)福說(shuō)，給他最大的教訓(xùn)就是：“我只能做實(shí)業(yè)?！?/span>

1997年，這個(gè)不安分的臺(tái)州人突奇想，宣布要造汽車(chē)。民營(yíng)企業(yè)造車(chē)最大的障礙還是政府許可。李書(shū)福依然尋求“變通”。讓人難以置信的是，他的汽車(chē)許可證來(lái)自四川德陽(yáng)的一家監(jiān)獄，該監(jiān)獄下屬有一家汽車(chē)廠(chǎng)，李書(shū)福注資取得了7％的股權(quán)。經(jīng)過(guò)了爭(zhēng)取，最終，李書(shū)福拿到了第一張民營(yíng)企業(yè)造車(chē)許可證，成為汽車(chē)史上一件“破天荒”的事件！

2010 年，這個(gè)“賭徒”又干了一件匪夷所思的事。吉利以 18 億美元的價(jià)格將沃爾沃汽車(chē)公司收入囊中。

李書(shū)福只要看準(zhǔn)了，就不顧一切地干。

最終，這個(gè)擁有 86 年歷史的歐洲豪華車(chē)品牌，被一個(gè)做汽車(chē)僅 12 年的中國(guó)汽車(chē)公司拿下了。

李書(shū)福找美國(guó)談這個(gè)事情的時(shí)候，人家根本不知道李書(shū)福是誰(shuí)，連見(jiàn)也不見(jiàn)、談也不談。寫(xiě)了半年的郵件給福特公司，人家還是根本不理。后來(lái)李書(shū)福急了，直接找上門(mén)。談啊談，磨啊磨，終于給李書(shū)福搞成了。

李書(shū)福事后說(shuō)：三分靠自己，七分靠天意！

但當(dāng)時(shí)，全天下幾乎所有人都在等看笑話(huà)。如今7年過(guò)去了，那些等著看笑話(huà)的人，恐怕要失望了。

現(xiàn)在，沃爾沃汽車(chē)的業(yè)績(jī)又好得不要不要的，盈利大幅增長(zhǎng)！

不僅如此，李書(shū)福還繼續(xù)把一個(gè)個(gè)知名汽車(chē)品牌納入囊中，準(zhǔn)備打造中國(guó)自己的汽車(chē)王國(guó)！